Hongqi H{{0}}.0T Flagship Edition benzinski automobil

prednji dio automobila, poboljšavajući prepoznavanje novog automobila. Novi automobil također koristi dvostrani oblik ispuha.
Što se tiče unutrašnjosti, novi automobil koristi punu LCD ploču s instrumentima od 123-inča i multimedijski dodirni zaslon središnje kontrole od 123-inča, a opremljen je i trokrakim multifunkcionalnim upravljačem. U isto vrijeme, uz standardni 5-model sa sjedalima, novi automobil također ima 4-verziju sa sjedalima između koje potrošači mogu birati. Što se tiče konfiguracije, Hongqi H9 može integrirati niz usluga i funkcija u kokpitu, uključujući: povezivanje s pet zaslona, ​​AI glasovnu interakciju i glasovnu kontrolu, aplikacije Internet of Vehicles, itd., kako bi korisnicima pružio personaliziranije iskustvo vožnje uz znatno smanjenje trošak kontrole kokpita. Složenost. Što se tiče prostora, Hongqi H9 se može opisati kao prostran. Osim toga, izrada, izbor kože i funkcionalnost sjedala novog automobila među najboljima su u istoj klasi, a stražnja sjedala su joj glavni prioritet. Usvojen je dizajn visokog naslona + širokih ramena + debelih naslona za ruke, tako da nakon što putnici sjednu, osjetit će širok raspon potpore od nogu do nogu, zatim do struka i ramena, a mekani i tvrdi dizajn je taman .
Što se tiče snage, Hongqi H9 bit će opremljen s 2.0T turbo + 48V laka hibridna motora i 3.0TV6 motora s kompresorom, od kojih su 2.{{8} }T motor je verzija velike snage s maksimalnom snagom od 252 konjske snage i najvećim okretnim momentom od 380 Nm[6] ; 3.0TV6 motor s kompresorom, motor ima 283 konjske snage i 400 Nm okretnog momenta. Što se tiče prijenosnog sustava, model 3.0T usklađen je s DCT400 7-brzinskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Osim toga, novi automobil ima uzdužni stražnji pogon i opremljen je sustavom zračnog ovjesa kako bi se osigurala udobnost putnika u automobilu tijekom putovanja.
Linearna izlazna snaga Hongqi H9, u kombinaciji s dovoljnom rezervom snage, može učiniti vozača samouvjerenijim, smirenijim i s više osjećaja "integracije čovjeka i vozila" u vožnji. Bitno je da ne treba stisnuti snagu lupanjem papučice gasa i povećanjem brzine, kako bi se automobil lakše i glatko vozio.