Changan Hunter 4x4 terenski kamionet

Električno vozilo 2024 Changan Hunter 4*4 zadržava avangardni stil dizajna u svom cjelokupnom stilu. Uz klasičnu perjano bijelu boju automobila, nudi i novu mecha sivu boju karoserije, koja pojačava robusni šarm ovog kamioneta. Motor 2.0T koristi se kao produžnik dometa. Uz podršku za proširenje dometa, njegov sveobuhvatni domet u uvjetima CLTCI iznosi 1031 km.

Terenski kamionet s pogonom na sva četiri kotača changan iz 2024. opremljen je prednjim i stražnjim dvostrukim motorima, dvostruki motori prednje i stražnje osovine imaju 70 kilovata i 130 kilovata, tako da je ukupna snaga motora 200 kilovata, a najveći okretni moment je 470 nm. Automobil koristi litij-željezo-fosfatnu bateriju od 31,18kWh, koja ima čisti domet baterije od 180 km u CLTC-u.

Bilo da se radi o svakodnevnoj vožnji ili ubrzanju pretjecanja, njegove su performanse vrlo lagane i jasne. Dovoljna snaga, glatka vožnja glavna je značajka ovog kamioneta s produženim dometom.

Dizajn prednje strane

Prednja strana ima dizajn nosa morskog psa i neograničenu digitalnu rešetkastu rešetku, utjelovljujući jedinstveni šarm Changanovog UNI-ja dok prihvaća popularni mecha stil.

Dizajn prednjih svjetala

Podijeljena LED prednja svjetla imaju oštar dizajn, koji također dodaje vizualni dojam robusnom prednjem dizajnu lica.

Dizajn tijela

Oblik boka karoserije i dalje nam je poznat, a ne izostaju ni bočne papučice, srebrni prtljažnik i kromirane ručke na vratima.

Izbor guma

Automobil koristi specifikacije guma marke Chaoyang 265/60 R18, a sa srebrnim i crnim dvobojnim 6-krakima oblik kotača je robusniji.

Stražnji dizajn:

Oblik repa je jednostavan i jednostavan, te ima određeni osjećaj hijerarhije. Stražnji branik integrira J dvije radarske sonde za vožnju unatrag, ako možete imati prednji radar, to je još bolje. Osim toga, ima funkciju panoramske slike i transparentnog kućišta.

Specifikacije terenskog vozila Hunter s 4WD pogonom

Duljina X Širina X Visina	5330 mm * 1930 mm * 1835 mm
Motor	1.9 turbo dizel motor
Međuosovinski razmak	3180 mm
Kutija za teret (DXŠXV)	1600 mm * 1590 mm * 510 mm
Maksimalni okretni moment	350 Nm
Gume	65/265R17
Kapacitet spremnika goriva	80 litara

HUNTER ima snažan dizajn s izvanrednom figurom koja se neupadljivo ističe i zasigurno se izdvaja od uobičajenog sa:

Najbolji u svojoj kategoriji s kapacitetom tereta do 1 tone.

Tehnologije najviše sigurnosti.

Interijer koji stvara izniman doživljaj vožnje.

S Hunterovim gornjim razmakom od tla zajamčena je dinamična vožnja.

Kvaliteta i izdržljivost čine HUNTER vašim suputnikom na svakom putu.

Konfiguracija interijera Changan Hunter

Konfiguracija ploče s instrumentima

Dizajn interijera prilično je avangardno moderan, kombinacija LCD-a od 75-inča i središnjeg kontrolnog zaslona od 123-inča također je popularan dizajnerski trend.

Novi automobil ima funkcije kao što su umrežavanje automobila, navigacija i glasovno upravljanje, a također ima zajedničke male programe kao što su Cool dog music i Himalaya. Što se tiče jasnoće prikaza i glatkog rada, ima dobre performanse.

Dizajn programskog paketa

Središnja konzola lovačkog kamioneta s pogonom na 4 kotača koristi veliku površinu od mekanog materijala i dodaje srebrnu brušenu ploču, cjelokupni materijal i do T vrijedni su priznanja.

Unutarnji prostor

Iskusni čovjek od 180 cm sjedi u prvom redu, spušta sjedalo na minimum i prilagođava se normalnom položaju za vožnju, te 1 šakom + 2 prstima u prostor za glavu.

Zadržite položaj prednjeg sjedala nepromijenjenim, prostor za glavu u stražnjem redu je 1 udarac, prostor za noge je 4 prsta, a performanse prostora su OK.

Naslon stražnjeg sjedala je nešto ravniji, iako također koristi konkavni dizajn, ali je amplituda ograničenija

Tri načina vožnje:

Nudi tri načina vožnje, a također može odabrati snagu upravljanja i snagu povrata kinetičke energije prema prilagodbi. Veća je vjerojatnost da ćemo odabrati standardni način rada u svakodnevnim situacijama. Razlika će biti očitija u ekonomičnom načinu rada - prilagodba električne energije bit će lijena i sporija.

Što se tiče NVH, dnevni gradski uvjeti na cesti u čisto električnom načinu rada i dalje su vrlo tihi, što je također neusporedivo s vozilima na gorivo.

Intervencija range extendera također je u razumno prihvatljivom rasponu, neće previše smetati, a rad dizelske izvedbe kamioneta je relativno “blag”.

Podešavanje ovjesa

Podešavanje ovjesa Mislim da je u usporedbi s drugim modelima kamioneta koji koriste stražnji neovisan ovjes s integralnim mostom s više karika, puno bolje teksture. Iako će odskakanje i dalje biti vidljivo kada je okomita blokada ceste iznad ležećeg položaja, ali za neke neravne ceste njegov učinak vibracije filtra bolji je od učinka iste klase modela u smislu udobnosti.

Tim