Zvijezda staze ili obiteljski automobil? Xiaomi YU7 GT pruža savršenu ravnotežu. Ostvarivši vrijeme kruga od 7:22.755, srušio je rekord kruga SUV-a za 14 sekundi, čime je zaslužio titulu najbržeg SUV-a ikad na Nürburgringu. Baš kao i Xiaomi SU7 Ultra, ovaj model silazi s proizvodne trake s originalnim performansama-spremnim za stazu. Zanimljivo, usvaja oznaku "GT" umjesto oznake "Ultra". Dakle, što točno znači GT?
GT je skraćenica za Grand Tourer. Izraz potječe od velikih odjeljaka za kočije koji su se koristili za-putovanja na velike udaljenosti u ranoj Europi. Nakon uspona automobila, GT je počeo predstavljati vozila visokih-performansi napravljena za dugo-krstarenje i iznimnu udobnost vožnje.
Na trkaćoj stazi, GT je dugo bio sinonim za-sportske automobile velike snage, koji tradicionalno imaju dvoja-vrata, četiri-rasporeda sjedala. Klasični primjeri uključuju ukinuti Ferrari 456 GT, Porsche 928 GTS, kao i Maserati GT, Bentley Continental GT i Aston Martin DB11. Kako se dizajn automobila razvijao, konfiguracija dvoja-vrata više nije striktno pravilo za GT modele. BMW serije 5 GT, na primjer, je četvero-vrata liftback GT koji daje prednost udobnosti-na velikim udaljenostima i praktičnom unutarnjem prostoru.
Vratimo se najbržem SUV-u Nürburgringa - Xiaomi YU7 GT. Iako je kategoriziran kao SUV, njegove impresivne performanse na stazi uparene sa oznakom GT ističu njegove dvostruke prednosti: izvanredne performanse i vrhunsku udobnost. U novoj energetskoj eri, električni motori isporučuju trenutni okretni moment, čineći četvero-znamenkastu konjsku snagu sve dostupnijom. Xiaomi YU7 GT slijedi ovaj trend i može se pohvaliti maksimalnom snagom od 1.003 konjske snage, ubrzanjem od 0-100 km/h za 2,92 sekunde i najvećom brzinom od 300 km/h. Njegove performanse značajno su poboljšane u odnosu na standardni YU7 Max.
Iako oba modela imaju dvostruki-motor, prednji motor YU7 GT nadograđen je na 288 kW, a opremljen je V8s EVO stražnjim motorom visokih performansi koji proizvodi 450 kW. Postiže CLTC domet od 705 km i podržava brzu brzinu punjenja od 5,2C. U usporedbi s tri{10}}motorom Xiaomi SU7 Ultra, YU7 GT podešen je tako da bude manje ekstreman. To dokazuje da dva modela ciljaju na različite skupine korisnika, no oba ostaju čvrsto usredotočena na performanse.
Vozila u ovom segmentu općenito počinju ispočetka$73,750, dok je YU7 GT cijenom ispod$59,000, stvarajući jasnu cjenovnu prednost. Također dolazi s opsežnim premium paketom: raspoređene gume (265 mm sprijeda / 295 mm straga), keramički ventilirani diskovi kočnica, crveni sigurnosni pojasevi, izvezeni GT logotipi na sjedalima i ukrasi od ugljičnih vlakana, u potpunosti utjelovljujući njegov GT identitet.
Naime, opremljen je potpuno-novim Master Edition Jiaolong šasijom, uparenim s dvo-ventilskim CDC adaptivnim amortizerima, zatvorenim dvo-komornim zračnim ovjesom i eLSD elektroničkim ograničenim{3}}diferencijalom proklizavanja. Osim mogućnosti gusjenice, može se pohvaliti SUV karoserijom pune-veličine: dimenzije 5015 mm × 2007 mm × 1597 mm s međuosovinskim razmakom od 3000 mm. Prostor za glavu straga znatno je poboljšan u usporedbi sa SU7.
Udobnost vožnje također je potpuno optimizirana: dodaje punu-masažu sjedala i ventilaciju stražnjeg sjedala u odnosu na YU7 Max. Štoviše, prednja sjedala bez-gravitacije i-hladnjak u automobilu nude se kao-vremenski besplatne nadogradnje.
Sve u svemu, Xiaomi YU7 GT briljira i na trkaćoj stazi i za svakodnevnu obiteljsku upotrebu. Njegovo vrijeme kruga na Nürburgringu govori o njegovoj sirovoj snazi. Iako su automobili na stazi obično jako modificirani, morat ćemo pričekati-testove u stvarnom svijetu da bismo iskusili njihov svakodnevni užitak u vožnji.
S obzirom na dovoljan proračun, biste li odabrali SU7 Ultra za vrhunske performanse na stazi ili YU7 GT za obitelj-praktičnost i udobnost?
Kao ovlašteni izvoznik Xiaomi Automobiles, isporučujemo kompletnu liniju Xiaomi vozila izravno iz tvornice bez razdoblja čekanja od 180 dana.
